Замена ремня ГРМ Ford C-Max 1.6 Duratec 16V 115 л.с. (автомобили, выпущенные после 04.2005)

Снимите правое переднее колесо. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не курите и не пользуйтесь открытым огнём любого типа при работе с элементами топливной системы или вблизи от них. В таких ситуациях всегда присутствуют легковоспламеняющиеся пары, которые могут загореться. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

1. Снимите передние колёса.

2. Снимите воздушный фильтр. 

3. Отсоедините генератор. 

4. Снимите стартер. 

5. УВЕДОМЛЕНИЯ: При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.

   Отсоедините бачок гидропривода тормозов от удлиненной секции передней стенки кузова и закрепите его в стороне.

6. Снимите крышку рычагов очистителей лобового стекла (если имеется).

7. УВЕДОМЛЕНИЯ: Удостоверьтесь в том, что электродвигатель очистителей лобового стекла находится в исходном положении.

   Снимите рычаги очистителей лобового стекла.

8. Снимите решетку дефлектора.

   1. Снимите зажимы решетки обтекателя.
   2. Отсоедините решетку обтекателя от резинового уплотнителя нижней части лобового стекла.

9. Выверните болт крепления системы рычагов стеклоочистителей.

10. Снимите удлинитель передней стенки кузова.

    • Извлеките удлинитель передней стенки кузова из зажимов.

11. Отсоедините расширительный бачок системы охлаждения от колесной арки и расположите его сбоку.

12. Снимите элементы, действуя в порядке, указанном на следующей иллюстрации(ях) и в таблице(ах).

13. Установите элементы в порядке, указанном на следующей иллюстрации(ях)и в таблице(ах).

Информация о снятии

Поз. 3 : Шкив коленчатого вала

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал поворачивайте только в направлении его обычного вращения.

   Поверните коленчатый вал двигателя так, чтобы метки на механизме VCT заняли положение, соответствующее 11 часам.

2. Поднимите автомобиль на подъемнике.

3. Снимите заглушку и установите специальный инструмент.

   • Осторожно поверните коленчатый вал по часовой стрелке до упора в специальный инструмент.

4. УВЕДОМЛЕНИЯ: Убедитесь, что инструмент для блокировки коленчатого вала прилегает к коленчатому валу.

   Используя специальный инструмент, застопорьте коленчатый вал в требуемом положении.

5. Снимите шкив коленчатого вала.

   • Отбракуйте болт за его дальнейшей ненадобностью.

Поз. 4 : Нижняя крышка зубчатого ремня

1. Снимите крышку зубчатого ремня.

Поз. 5 : Болты крепления кронштейна передней опоры двигателя

1. Опустите автомобиль

2. Установите подкатной домкрат с деревянным бруском под двигатель и приподнимите его таким образом, чтобы разгрузить переднюю опору двигателя.

3. ПРИМЕЧАНИЕ: Отбракуйте гайки крепления передней опоры двигателя.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение установки передней опоры двигателя.

   Снимите переднюю опору двигателя.

Поз. 6 : Ремень газораспределительного механизма

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Метки в виде линии на стороне выпуска и точечные метки на стороне впуска.

   Установите специальный инструмент.

2. Взведите натяжитель зубчатого ремня и зафиксируйте его с помощью специального инструмента.

3. Снимите ремень ГРМ.

   • Отбракуйте ремень газораспределительного механизма.

Информация об установке

Поз. 1 : Ремень газораспределительного механизма

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Наденьте зубчатый ремень, начиная с элементов VCT, на зубчатое колесо коленчатого вала и далее по часовой стрелке.

   Установите зубчатые ремень привода.

2. УВЕДОМЛЕНИЯ: Специальный инструмент следует снять только после правильной установки зубчатого ремня. Несоблюдение этого указания может привести к травме и/или к повреждению узла.

   Натяните зубчатый ремень.

   • Снимите специальные инструменты.

Поз. 2 : Нижняя крышка зубчатого ремня

1. Измерьте глубину отверстия в коленчатом вале.

   • Глубина отверстия = 42 мм: вверните центральный болт M12 x 29 мм.
   • Глубина отверстия = 52 мм: вверните центральный болт M12 x 44.5 мм.
   • Глубина отверстия = 81 мм: вверните центральный болт M14 x 80 мм.

2. Установите нижнюю крышку ремня газораспределительного механизма.

Поз. 3 : Шкив коленчатого вала

1. УВЕДОМЛЕНИЯ: Придерживайте шкив коленчатого вала специальным инструментом.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните новый болт крепления шкива коленчатого вала.

   Установите шкив коленчатого вала.

   • Удерживая шкив коленчатого вала специальным инструментом, затяните болт крепления шкива.
   • M12: Стадия 1: 40 Нм
   • M12: Стадия 2: 90 градусов
   • M14: Стадия 1: 100 Нм
   • M14: Стадия 2: 90 градусов
   • M14: Подождите 10 секунд
   • M14: Стадия 3: 15 градусов

2. Снимите специальные инструменты.

3. Снимите специальные инструменты.

4. Снимите специальные инструменты.

5. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал поворачивайте только в направлении его обычного вращения.

   Поверните коленчатый вал двигателя примерно на два оборота так, чтобы метки на механизме VCT заняли положение, соответствующее 11 часам.

6. УВЕДОМЛЕНИЯ: Убедитесь, что инструмент для блокировки коленчатого вала прилегает к коленчатому валу.

   Установите специальный инструмент.

   • Осторожно поверните коленчатый вал по часовой стрелке до упора в специальный инструмент.

7. Установите специальный инструмент.

   • Если специальный инструмент не устанавливается, при необходимости выполните регулировку в соответствии с описанными выше рабочими операциями.

8. Снимите специальные инструменты.

9. Установите заглушку

10. Снимите специальные инструменты.

Поз. 4 : Болты крепления кронштейна передней опоры двигателя

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Наверните новые гайки крепления передней опоры двигателя.

   Установите переднюю опору двигателя.